WWW.GOLDORAKGO.COM

Beaucoup de gens pensent, à tort, que la 604 n’a existé qu’en berline. Pourtant, d’autres carrosseries ont vu le jour, de façon plus ou moins confidentielle — on songe au break Pichon-Parat ou au landaulet Chapron, réalisés l’un et l’autre à deux exemplaires. En comparaison, la grosse centaine de limousines construites par Heuliez feraient presque figure de véhicules de grande diffusion mais, à la vérité et toutes proportions gardées, ces Peugeot version stretch limo n’auront pas connu davantage de succès que leur matrice, en dépit des efforts non négligeables consentis par le carrossier pour en accroître le raffinement. Souffrant des mêmes déficiences fondamentales que la berline et malgré le soutien commercial de Peugeot, la 604 « HLZ » n’a pas connu le destin qu’elle méritait. Comme trop souvent chez les constructeurs français, la marche à gravir était sans doute trop haute mais le temps a fait son œuvre et, sous le regard du collectionneur d’aujourd’hui, l’auto recèle un charme très particulier, qui ne tient pas seulement à son extrême rareté…

Monsieur Vilak a écrit : ↑jeu. sept. 26, 2024 13:02 pm Sombrer "artistiquement" ou commercialement?

La production de Tesla en Allemagne est confrontée à un problème inhabituel : les arrêts de travail. Les salariés profitent des opportunités du système social et les syndicats affirment que l'entreprise a des conditions de travail extrêmement difficiles.
Andre Thierig, directeur de la production chez Tesla Gigafactory Berlin-Brandebourg, a déclaré que les congés de maladie dans l'usine avaient atteint 17 % de ses 12 000 employés en août. Ce chiffre est élevé par rapport aux 5,2 % enregistrés dans l’industrie automobile allemande en 2023. 200 travailleurs à temps plein reçoivent un salaire mais ne se présentent jamais au travail en 2024.

« Nous ne tolérerons pas que certaines personnes tournent le dos à d’autres qui ne veulent tout simplement pas aller travailler. Cette usine n'a pas de place pour les gens qui ne se lèvent pas le matin », a déclaré Thierig aux travailleurs.

Les cadres supérieurs ont sélectionné 30 travailleurs en arrêt maladie et leur ont rendu visite à leur domicile. Les patients n'étaient pas très contents que leurs patrons frappent à la porte. De telles visites à domicile ne sont pas inhabituelles dans l’industrie automobile : elles sont relativement rares, mais légales. L'entreprise essaie de faire appel à l'éthique de travail de ses employés.

« Ce n’est pas un indicateur de mauvaises conditions de travail, car les conditions de travail sont les mêmes tous les jours et à toutes les équipes. Cela suggère que le système social allemand est exploité dans une certaine mesure », estime Thierig.

Cependant, le syndicat IG Metall affirme que l’usine promeut une « culture de la peur ». Selon le syndicat, qui compte 16 membres sur les 39 membres du conseil d'usine, l'organisation du travail provoque du stress parmi les travailleurs et a conduit à des taux d'arrêts de maladie atteignant 15 % ou plus.

« Les employés de presque tous les secteurs de l'usine ont signalé des charges de travail extrêmement élevées. Lorsqu’il n’y a pas assez de personnel, les travailleurs malades sont sous pression et ceux qui restent en bonne santé sont surchargés de travail supplémentaire », explique Dirk Schulze, directeur régional du syndicat.

Les travailleurs de l’usine doivent s’attendre à un contrôle accru dans un avenir proche : Elon Musk a été informé du problème. Sur X Twitter, Musk dit "cela semble fou" et il examine la situation.